台南市東區中華東路陸橋昨（18）日發生一起A1交通事故，引起路權團體質疑該路段近路口機慢車道配置問題，交通局表示，車禍事故原因由警方進一步調查中，有關台南市機慢車道的道路配置及近路口路段的調整，都以提升路口安全轉向、分流原則規劃，後續交通局會配合辦理A1事故會勘，針對事故原因及陸橋上交通設施再次檢視並作必要之優化。
交通局表示，慢車道劃設在中央法規「道路交通標誌標線號誌設置規則」、「市區道路附屬工程設計規範」都有明確規範，且慢車道的劃設在中央或地方權管道路上均普遍存在，慢車道在交通功能上的具體效益是能提供較慢速的弱勢、保守用路人有專屬的騎乘空間，同時在規劃道路空間配置時，利用快慢車道配置後的剩餘空間彈性配置慢車道，亦可讓道路空間更充分被利用，此外道安規則對於慢車道騎乘、轉向規定都有相關規範，用路人應依循道安規則行駛以避免發生交通安全疑慮，個別交通意外事故的發生通常是綜合因素，不宜全然歸咎與慢車道設置相關。
交通局指出，針對道路劃設慢車道後較常遭人詬病之問題，近年已針對慢車道劃設及近路口時避免交織研議處理原則，路段屬短街廓或者既有慢車道經檢討車道寬、路肩空間後，可調整為1混合車道，原則上就不再留設慢車道，另外慢車道在接近路口60公尺前，即會依據路口寬度調整車道配置，提前導引直行車與右轉車提早分流，避免於接近路口時緊急變換車道衍生行車風險。上述處理原則均依相關設置規範在兼顧有限道路寬度及快、慢速車流直行轉向交織安全下研訂並逐步派工改善，後續亦將持續依用路人用路情形滾動檢討優化。