有關推動鄰里交通友善環境，局長王銘德指出，3月初交通局邀請中西區、安平區、南區、北區的里長、民間團體辦理第一次鄰里交通支善環境的座談會，在專業顧問的協助說明下，與會的里長認為整體營造比個案處理來的快速，也非常有興趣，後續如有里長提出需求，交通局會提供相關協助共同推動，另後續持續規劃辦理相關座談會來推動里交通友善環境政策，以符合當地社區的需求。
台南火車站站前圓環交通動線改變也引起熱議，局長王銘德說，台南火車站站前圓環於3月起變更為U型雙向通行車道，初期造成用路人的不適應，但經近2個月的觀察，用路人在號誌管控、義交人員指揮下，已逐漸適應，而U型雙向通行車道減少交織衝突，大幅提升交通順暢及安全。
局長王銘德表示，有關投射型標線點亮行穿線是廠商尋求交通局合作的實驗計畫，係由廠商自行出資建置，交通局選擇4處行人通行量大的路口（安平區、歸仁區、鹽水區）試辦，交通局期能讓用路人轉彎時能更清楚的看到行穿線及有行人正在通行，提高停、讓的意識，同時也觀察該輔助系統是否能有效達到轉彎車輛減速的效果，進而提高路口行人友善交通環境。
有關台鐵永康段地下化進度，局長王銘德說，台鐵永康段地下化的可行性研究已經行政院核定，現由鐵道局進行綜合規劃階段，後續還要經過都市計畫變更、基本設計、細部設計及施工等階段，依鐵道局經驗工程所需時間約9～10年，另設置簡易型康橋車站的提議，交通局將向鐵道局反應，在有腹地、不影響台鐵營運及地下化工程的前提下，請鐵道局研議設置可行性以優先培養公共運輸運量。
捷運進度最快的第一期藍線的綜合規劃已經行政院核定，何時動工成為議員關注焦點，局長王銘德指出，第一期藍線將採統包工程招標，因此在完成招標確定承包廠商後尚需進行細部設計作業，完成後方能分階段啓動主體工程，今年底如能順利完成招標，則可先啓動周邊相關先期工程。另在工期部分，單軌系統特色即在於施工期程較短，預計6年工期後可完工通車。其餘優先路網的第一期藍線延伸線、綠線、紅線、深綠線、黃線等5條路線的規劃進度依序進行中。
有關小黃公車營運招標方式，局長王銘德指出，經營小黃公車需要有計程車客運業的資格，每期小黃公車路線定案後，交通局會發公文給各計程車業者公（工）會、車隊邀請參與路線營運招標，如果各地區的計程車業者有意願參與招標，交通局可進行輔導，讓業者更了解小黃公車營運方式。